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KNK关于烘干流水线、隧道炉等烘干线的常见问题

发布时间:2018-12-26 13:57:03 点击次数:398

关于烘干流水线、隧道炉等烘干线的常见问题
烘干流水线、隧道炉等烘干线主要由烘干室体、加热系统及温度控制等部分组成。烘干区体有隧道式、通过式、通道式;加热系统的加热方式有燃油式(重油、轻油)、燃气式(天然气、液化气)、电加热(远红外、电热式)、蒸气式等。

在20世纪50~60年代主要用蒸气或电加热器作为热源来实现烘干固化,从60年开始出现红外线烘干,70年代出现远红外干燥和微波烘干,90年代出现了高红外快速加热技术。随着对烘干温度的控制要求和温度控制均匀性的要求,出现了在炉内进行热风循环,80年代后期出现了燃油(气)热风循环的烘干固化炉,而且燃油(气)热风烘干固化的应用渐趋广泛。采用燃油(气)加热取代电烘烤的方法是一项重大节能技术。在使用经济性较高的情况下,采用燃烧器燃油热风循环式加热的烘干固化工艺在涂装生产线上应用已成为主流,且热风循环烘干室具有加热均匀、上下温差小、烘干温度可调范围大、使用维护方便的特点。

其实烘干流水线、隧道炉等烘干固化设备相对而言问题较少,但在保温节能和安全性方面仍应引起注意。

1、烘干区体外表面温度过高
区体保温材料选用不当是造成隔热效果较差、表面温度超标和保温性达不到要求的主要原因。这不仅造成能耗增加,也不符合国家标准GB1444321993《涂装作业安全规程涂层烘干室安全技术规定》第5.9.2条要求:烘干区应有良好的保温,外壁表面温度不应高于室温15℃。

2、废气排放管道设置不当或没有设置
有的烘干流水线、隧道炉等烘干线的废气排放管口没有接到室外,而在车间内,废气直接排入车间里,造成车间内空气污染;有的烘干流水线、隧道炉等烘干线的废气排放口没有设置在废气浓度最高的部位,不利于废气快速排出,防止积聚,也不符合国家标准GB1444321993第5.1.6条要求:烘干区内排气口位置应设置在可燃气体浓度最高的区域。喷涂后的工件进入烘干固化室,由于涂料不同程度地含有机溶剂,烘干固化过程中会产生有机溶剂废气,有机溶剂废气具有可燃性,如果废气未及时排出烘干室而积聚在烘干室内,一旦浓度过高会造成安全隐患。



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